日前，河北三桥高铁专用轴承项目在临西轴承工业园区开工建设，总投资26 7亿元，年产950万套。据悉，高铁专用轴承是河北三桥轴承制

　　日前，河北三桥高铁专用轴承项目在临西轴承工业园区开工建设，总投资26.7亿元，年产950万套。

　　据悉，高铁专用轴承是河北三桥轴承制造有限公司与清华大学共同研发的，并申请了国家专利。产品是用于高速列车和货车的重载轴承，可使货车单节车皮载重提高至80吨―100吨，并且具有使用寿命长、稳定性强等特点，完全可替代同类进口产品。

　　三桥轴承总经理李维福介绍，之前，载重80吨以上的重载轴承90%以上需要进口。该公司生产的样品与国外同类产品进行对比实验后，多项指标都高于对方。正式投产后，将使目前90%进口的高铁轴承实现国产。

　　该项目预计年底投入生产，可提供1100多个就业岗位。产品主要销往全国各地及出口东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区，市场前景广阔。

　　出刊周期：每周No.494issueNo.493issueNo.492issueNo.491issue第三届摄影大赛伟大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗内外高铁轴承项目在邢台临西开建2014-07-30中国经济网

　　日前，河北三桥高铁专用轴承项目在临西轴承工业园区开工建设，总投资26.7亿元，年产950万套。据悉，高铁专用轴承是河北三桥轴承制造有限公司与清华大学共同研发的，并申请了国家专利。产品是用于高速列车和货车的重载轴承，可使货车单节车皮载重提高至80吨―100吨，并且具有使用寿命长、稳定性强等特点，完全可替代同类进口产品。三桥轴承总经理李维福介绍，之前，载重80吨以上的重载轴承90%以上需要进口。该公司生产的样品与国外同类产品进行对比实验后，多项指标都高于对方。正式投产后，将使目前90%进口的高铁轴承实现国产。该项目预计年底投入生产，可提供1100多个就业岗位。产品主要销往全国各地及出口东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区，市场前景广阔。

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